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Apr 29, 2023

Airbus kooperiert mit Boeing beim britischen H175M-Vorschlag

ATLANTA – Boeing hat sich als überraschender Teamkollege bei den Bemühungen von Airbus herausgestellt, ein Angebot anzubieten

ATLANTA – Boeing hat sich als überraschender Teamkollege bei den Bemühungen von Airbus erwiesen, eine militärische Version seines Super-Medium-Hubschraubers H175 für den britischen New Medium Helicopter (NMH)-Wettbewerb anzubieten.

Boeing Defence UK wird der Schulungsdienstleister in der H175 Task Force von Airbus sein, wenn die Plattform ausgewählt wird. Die Anforderung des britischen Verteidigungsministeriums zielt darauf ab, einen Ersatz für die britische Flotte von Airbus Pumas und Bell 412 zu finden, die von der Royal Air Force betrieben werden, sowie für die Bell 212 und Airbus Dauphins, die vom British Army Air Corps geflogen werden.

Boeing schließt sich dem Ingenieursunternehmen Babcock, dem Flugzeugsitzanbieter Martin-Baker sowie Spirit Aerosystems und dem H175-Triebwerkshersteller Pratt & Whitney Canada in der Kooperationsvereinbarung von Airbus an, die letztes Jahr beim Royal International Air Tattoo bekannt gegeben wurde. Airbus hat zur Kenntnis genommen, dass Spirit mit umfangreichen detaillierten Design- und Fertigungsaktivitäten für die H175M begonnen hat.

„Boeing Defence UK wird in diesem Land zu Recht für seine langjährige Unterstützung der britischen Chinook- und Apache-Flotten geschätzt“, sagt Lenny Brown, Geschäftsführer von Airbus Helicopters in Großbritannien. „Als Schulungsdienstleistungspartner vervollständigt es eine solide Reihe erstklassiger Luft- und Raumfahrtpartner mit Sitz in Großbritannien, die dem britischen Verteidigungsministerium für die kommenden Jahrzehnte eine Garantie für die Bereitstellung erstklassiger Dienstleistungen bieten.“

Steve Burnell, Geschäftsführer von Boeing Defence UK, sagte, Boeing freue sich darauf, sein „aktuelles Fachwissen“ zu nutzen, um „Verfügbarkeit und Einsatzbereitschaft für die zukünftigen britischen Hubschrauberflotten“ sicherzustellen.

Boeing wurde letzten November als einer von vier bevorzugten Bietern im NMH-Wettbewerb genannt, obwohl das Unternehmen keine Flugzeugplattform anbot.

Die beiden Unternehmen haben in anderen Ländern an ähnlichen Teamvereinbarungen zusammengearbeitet – beispielsweise in Deutschland, wo Airbus eines der Mitglieder des Chinook Deutschland Industry Teams ist und die CH-47 in Deutschland unterstützen wird.

Das britische Verteidigungsministerium hat im vergangenen Mai das NMH-Programm im Wert von 1,2 Milliarden Pfund (1,5 Milliarden US-Dollar) gestartet und zielt darauf ab, bis zu 44 handelsübliche kommerzielle/militärische Drehflügler zu kaufen, deren erste Inbetriebnahme bis Januar 2025 erwartet wird.

Allerdings müssen die Beschaffungsbeamten noch die vollständige Wettbewerbsphase des Wettbewerbs starten, während sie daran arbeiten, regierungsübergreifende Genehmigungen für den Eintritt in die nächste Phase des Wettbewerbs zu erhalten. Eines der Ziele des Ministeriums für das Projekt besteht darin, „die industrielle Basis“ für die Hubschrauberindustrie zu stärken und zum Wohlstand Großbritanniens beizutragen.

Airbus will darauf antworten, indem es vorschlägt, das Flugzeug auf einer Montagelinie zu bauen, die in der Airbus-Fabrik in Broughton, Wales, eingerichtet werden soll – bekannt für die Flügelproduktion für die Flugzeuge des Unternehmens.

Ein weiterer NMH-Konkurrent, Leonardo Helicopters, bietet seine AW149 an und plant, das Flugzeug in seinem Werk in Yeovil, England, zu produzieren, während Sikorsky polnische S-70M Black Hawks in Zusammenarbeit mit in Großbritannien ansässigen Unternehmen anbietet, die sich mit der Herstellung, Schulung und Ausbildung befassen lebenslange Unterstützung.

Von London aus betreut Tony europäische Verteidigungsprogramme. Bevor er im November 2012 zur Aviation Week kam, war Tony bei der Shephard Media Group tätig, wo er stellvertretender Redakteur für die Zeitschriften Rotorhub und Defence Helicopter war.